Eine besondere Innovation zeigt Kramer mit dem Radlader 5050, der sich durch sein sehr geringes Eigengewicht von 2.620 kg und einer Kipplast von bis zu 1.700 kg auszeichnet. Aufgrund der Maschinenbeschaffenheit und der einfachen und günstigen Transportmöglichkeit findet der Radlader vor allem im Garten-und Landschaftsbau seinen Einsatz.
Der Radlader Kramer 5050 kann dank seines geringen Eigengewichts mit einem Pkw-Anhänger 3,5 Tonnen transportiert werden. Sein Vorteil ist die hohe Stapelkipplast von bis zu 1,7 Tonnen.
Hohe Stapelkipplast mit Smart Ballast von 1.700 kg: Problemloser und sicherer Transport von Steinpaletten möglich.
Einfacher Anhängertransport durch geringes Gewicht: Denn ohne Smart Ballast wiegt die Maschine nur 2.620 kg. Die Smart Ballast Gewichte wiegen insgesamt 100 kg. Jedes Einzelne der acht Gewichte wiegt tragbare 12,5 kg.
Natürlich überzeugt auch der 5050 durch seine konstante Nutzlast und den ungeteilten Rahmen
Umweltfreundliche Motorentechnologie: 35 kW Motor mit Abgasstufe V, sowie DOC und DPF
Betriebsdaten |
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| Schaufelinhalt | 0,45 m³ |
| Betriebsgewicht (ohne Smart Ballast) | 2.645 kg |
Motordaten |
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| Motorhersteller | Yanmar |
| Motorleistung | 35 kW |
| Abgasstufe (Serie) | V |
Kraftübertragung |
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| Fahrantrieb | automotiv stufenlos regelbares hydrostatisches Axialkolbengetriebe |
| Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Fahrgeschwindigkeit Option | 30 km/h |
| Standardbereifung | 10.5- 18 - Universalprofil |
| Differentialsperre Option | 100 % zuschaltbar - Vorderachse |
| Max. Lenkeinschlag | 2 x 38 ° |
Lenk- und Arbeitshydraulik |
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| Max. Fördermenge Pumpe | 56 l/min |
| Max. Druck (Pumpe) | 235 bar |
Kinematik |
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| Bauart | P-Kinematik |
| Kipplast gestreckt ohne Smart Ballast | 1.500 kg |
| Kipplast gestreckt mit Smart Ballast | 1.700 kg |
| Nutzlast ohne Smart Ballast S=1,25 | 1.200 kg |
| Nutzlast mit Smart Ballast S=1,25 | 1.360 kg |
Füllmengen |
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| Kraftstofftank | 60 l |
| Hydrauliktank | 58 l |
Geräuschemissionen |
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| Gemessener Wert | 100 dB(A) |
| Garantierter Wert | 101 dB(A) |
| Geräuschpegel am Fahrerohr | 79 dB(A) |
Vibrationen |
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| Schwingungsgesamtwert der oberen Körpergliedmaße | < 2,5 m/s² |
| Höchster Effektivwert der gewichteten Beschleunigung für den Körper | < 0,5 |
